שלב 2 – נקודת הכניסה: כזכור, נקודת הכניסה היא הנקודה שבה אנו מפנים לראשונה את ההגה אל תוך הפנייה במטרה להגיע לשיא הפניה - האייפקס. בשלב זה אנחנו עדיין ממשיכים לחפש עם המבט את האייפקס, רק כך נדע האם הפננו מספיק הגה כדי לחלוף על פניו במיקום הנכון. מאחר והמבט שלנו היה כבר מכוון לאייפקס, אנחנו נדע בדיוק איפה למקם את הרכב לאורך כל הפניה. גם בנקודה זו, סביר להניח שעדיין לא נצליח לזהות את האייפקס, אבל נמשיך לחפש אותו. בנוסף, חשוב לציין שבפניות הדוקות, לרוב, נצטרך לסובב את כל הראש אל תוך הפנייה ונמצא את עצמנו מביטים דרך אחד מחלונות הצד.

שלב 3 – כמעט בנקודת האייפקס: אנחנו ממש מעט לפני נקודת השיא של הפנייה, הפננו את ההגה ואנחנו לקראת תחילת ההאצה. ברגע שנזהה את האייפקס, נעביר את המבט בזריזות לכיוון נקודת היציאה מהפניה, הנקודה החיצונית ביותר. כמו עם האייפקס, לא תמיד נצליח לזהות מיד את נקודת היציאה אך המבט אל עבר הנקודה הרלוונטית יאפשר לנו לכוון נכון יותר את ההגה לנקודה החיצונית ביותר ולהעריך את נכון את המרחק שיש לנו עבור האצה.

​

שלב 4 – כמעט בנקודת היציאה: הפניה מאחורינו ואנחנו מזינים גז בהדרגה במקביל ליישור ההגה אל נקודת היציאה. בשלב הזה אנחנו צריכים להתכונן להמשך הנסיעה ולהבין את המשך תוואי המסלול. האם אנחנו מזהים לפנינו ישורת ארוכה או פניה נוספת? 

​

לסיכום:

טכניקת השימוש הנכון במבט היא קריטית לנהיגה נכונה ומתוכננת. אך היא גם מיומנות נרכשת שחשוב ללמוד ולתרגל. מנסיוננו, גם נהגים מנוסים, שבעברם קורסים והדרכות שונות של נהיגה, לעיתים שוכחים כמה חשוב להשתמש במבט בצורה נכונה. כשזה קורה, הם מפספסים את הנקודות החשובות בפניה, נוהגים בצורה אלימה, מופתעת ולא מדויקת. בתיאוריה, הם יודעים כיצד אמורה להיראות נהיגה נכונה, אך לא מצליחים ליישם כתוצאה ממבט קרוב או לא מדויק. הפתרון הטוב ביותר הוא לחזור לבסיס של נהיגה ספורטיבית נכונה, להוריד את הקצב ולחזור בהדרגתיות על מה שלמדו.

סיימנו את השיעור השלישי! אנו מודים לכם שקראתם! מקווים שנהניתם ולמדתם דברים חדשים על עולם הנהיגה הספורטיבית ונהיגת המסלול. יש לנו רק בקשה קטנה, שתפו את השיעורים עם חברים והישארו מעודכנים - כי ממש בקרוב ממשיכים עם טכניקות נהיגה מתקדמות שבהם נחשוף עוד מהסודות הכמוסים של עולם הנהיגה. במידה ויש לכם שאלות, הערות או תגובות, הרגישו בנוח ליצור עמנו קשר.